DM

  • General
    • Vessel Name : DM 0
    • Operator : AMERICAN COMMERCIAL LINES, LLC 0
    • Ships Type (ICST) : 142 0
    • Vessel Type : 71 0
    • Construction : A 0
  • Engine
  • Location
    • City : JEFFERSON- VILLE 0
    • STATE : IN 0
  • Capacity
    • Net Tonnage : 630 0
    • Full Load Capacity : 1563 232
  • Size
    • Register length : 195 257
    • Regular Breadth : 35 257
    • Overall Length : 195.1 257
    • Overall Breadt : 35.1 257
    • Load draft : 9 257
    • Light Draft : 1.8 257
    • Height : 18 257
  • Other
    • Year : 1964 0
    • EQUIP1 : NONE 0
    • Coast Guard Number : 920332 0

AMERICAN COMMERCIAL LINES, LLC

  • Area of Operation : INLAND WATERWAYS 0
  • Principal Commodity : TOWING, STEEL, PETROLEUM PRODUCTS, COAL, COKE, SULPHUR, SUGAR, CREOSOTE, GRAIN, SCRAP IRON, CHEMICALS, SALT AND GENERAL COMMODITIES 0

ACL

  • Type : 40 0
  • Construction : A 0

CHEM

  • Type : 71 0
  • Construction : A 0

HINES

  • Type : 71 0
  • Construction : A 0

LCD

  • Type : 71 0
  • Construction : A 0

NM

  • Type : 71 0
  • Construction : A 0

NMS

  • Type : 71 0
  • Construction : A 0

SCC

  • Type : 71 0
  • Construction : A 0

SCNO

  • Type : 71 0
  • Construction : A 0

USL

  • Type : 71 0
  • Construction : A 0

WBC

  • Type : 71 0
  • Construction : A 0

WF

  • Type : 71 0
  • Construction : A 0

ACL0

  • Type : 41 0
  • Construction : A 0

AKP

  • Type : 40 0
  • Construction : A 0

BQS

  • Type : 41 0
  • Construction : A 0

CA

  • Type : 41 0
  • Construction : A 0

CCT

  • Type : 40 0
  • Construction : A 0

COB

  • Type : 41 0
  • Construction : A 0

ED

  • Type : 41 0
  • Construction : A 0

EJM

  • Type : 41 0
  • Construction : A 0

ESN

  • Type : 41 0
  • Construction : A 0

FER

  • Type : 41 0
  • Construction : A 0

GAM

  • Type : 41 0
  • Construction : A 0

GML

  • Type : 41 0
  • Construction : A 0

GOIU

  • Type : 41 0
  • Construction : A 0

GTFM

  • Type : 41 0
  • Construction : A 0

H

  • Type : 41 0
  • Construction : A 0

JCS

  • Type : 41 0
  • Construction : A 0

JPJ

  • Type : 41 0
  • Construction : A 0

JPW

  • Type : 41 0
  • Construction : A 0

M/GT

  • Type : 41 0
  • Construction : A 0

ML

  • Type : 41 0
  • Construction : A 0

MMC

  • Type : 41 0
  • Construction : A 0

MOM

  • Type : 41 0
  • Construction : A 0

MSJ

  • Type : 41 0
  • Construction : A 0

MSW

  • Type : 41 0
  • Construction : A 0

NL

  • Type : 41 0
  • Construction : A 0

PMS

  • Type : 41 0
  • Construction : A 0

PV

  • Type : 41 0
  • Construction : A 0

REF

  • Type : 41 0
  • Construction : A 0

RF

  • Type : 41 0
  • Construction : A 0

RJC

  • Type : 41 0
  • Construction : A 0

RTS

  • Type : 41 0
  • Construction : A 0

SE

  • Type : 41 0
  • Construction : A 0

SER

  • Type : 41 0
  • Construction : A 0

SGN

  • Type : 41 0
  • Construction : A 0

STFB

  • Type : 41 0
  • Construction : A 0

STS

  • Type : 41 0
  • Construction : A 0

TA

  • Type : 41 0
  • Construction : A 0

TCP

  • Type : 41 0
  • Construction : A 0

TFM

  • Type : 41 0
  • Construction : A 0

TJM

  • Type : 41 0
  • Construction : A 0

TMR

  • Type : 41 0
  • Construction : A 0

TMT

  • Type : 41 0
  • Construction : A 0

TPC

  • Type : 41 0
  • Construction : A 0

TTBL

  • Type : 41 0
  • Construction : A 0

TTM

  • Type : 41 0
  • Construction : A 0

VL

  • Type : 40 0
  • Construction : A 0

VLB

  • Type : 41 0
  • Construction : A 0

VLBX

  • Type : 40 0
  • Construction : A 0

VLX

  • Type : 41 0
  • Construction : A 0

WCRS

  • Type : 41 0
  • Construction : A 0

WGO

  • Type : 40 0
  • Construction : A 0

WRF

  • Type : 41 0
  • Construction : A 0

WTT

  • Type : 41 0
  • Construction : A 0

ABC

  • Type : 41 0
  • Construction : A 0

ACBL

  • Type : 40 0
  • Construction : A 0

News

Fortescue Green Pioneer: Proving Ground for Ammonia as Maritime Fuel

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Fortescue’s Green Pioneer, billed as the world’s first ammonia dual-powered vessel, left Singapore in January of this year on voyage past the Cape of Good Hope en route initially to Southampton, both for Port State Control and to demonstrate the use of ammonia in its engines to the UK’s Maritime and Coastguard Agency (MCA), and then on to London’s Canary Wharf where is stayed through mid-April